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Articoli e news
Approfondimenti, notizie e aggiornamenti dal team IgniCraft.
— IgniCraft TeamCopernicus Emergency Management Service: cosa fa, cosa non fa, e dove si inserisce Grumbo
EFAS e EFFIS sono noti ai tecnici di Protezione Civile. Ma il Copernicus Emergency Management Service è una filiera con cinque moduli, non due. Mappiamo l'intera architettura e mostriamo dove un layer di sito come Grumbo si innesta — e dove no.
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PAI, PSAI, IdroGEO: la cartografia del rischio idrogeologico in Italia, e dove finisce il mosaico
Chi prova oggi a costruire un'immagine completa del rischio idrogeologico in Italia non trova una carta, ne trova quattro stratificazioni: i vecchi PAI ereditati dalle autorita' di bacino abolite, i PSAI dei sette distretti, i PGRA della Direttiva Alluvioni e il mosaico nazionale IdroGEO di ISPRA. Sono strumenti diversi, con cicli diversi, fatti per scopi diversi. Capirne i limiti e' la precondizione per capire dove un layer di osservazione operativa come Grumbo si inserisce — e dove no.
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— IgniCraft TeamPolizza catastrofale obbligatoria per le imprese: cosa è in vigore davvero a maggio 2026 e perché serve un indice di rischio per sito
L'obbligo di polizza contro alluvioni, frane e sismi per le imprese italiane è entrato in vigore a scaglioni nel 2025-2026. Premi opachi tarati su zone di pericolosità a scala provinciale, asimmetria informativa tra impresa e compagnia. Dove un indice di rischio per sito cambia la negoziazione.
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Open data stradali in Italia: tre fonti, tre licenze, tre vincoli operativi che ogni Comune dovrebbe conoscere
Catasto strade, OpenStreetMap, Copernicus Sentinel: chi pianifica le opere pubbliche in un Comune italiano lavora su tre filiere di dati con licenze diverse. Confonderle costa — in giudizio, in audit PNRR, in pubblicazione open data.
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— IgniCraft TeamMocoa, 1 aprile 2017: cosa accadde quella notte e cosa Grumbo avrebbe visto
Ricostruzione asciutta della colata detritica che colpì Mocoa in Putumayo. Cosa successe, perché successe, cosa Grumbo è in grado di vedere oggi su quella classe di evento, e perché Sarno e Casamicciola appartengono allo stesso modello fisico.
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PNRR e strade comunali: dove sono finiti i fondi per la manutenzione e cosa resta da spendere prima del 30 giugno 2026
Il PNRR ha portato risorse straordinarie sulla viabilita' comunale, distribuite in modo frammentato fra missioni e linee. A maggio 2026, a meno di tre mesi dalla deadline UE, i Comuni stanno chiudendo i cantieri. Il vero problema non e' la rendicontazione: e' cosa fanno dopo.
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AINOP, ANSFISA e l'obbligo invisibile: cosa devono caricare le Province italiane sui ponti che gestiscono
Dal D.L. Genova all'archivio nazionale opere pubbliche, fino alle Linee Guida Ponti del MIT: cosa serve davvero per dichiarare in regola un ponte provinciale nel 2026, e cosa rischiano i bilanci che non lo dichiarano.
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— IgniCraft TeamL'indice di rischio Grumbo, riga per riga: cosa entra in un punteggio da 0 a 1
L'indice di rischio 0-1 di Grumbo non e' un oracolo: e' una sintesi numerica ripetibile di dati satellitari, meteo e territorio. Apriamo la scatola e mostriamo cosa entra in ciascun punteggio, con quali pesi e con quali limiti dichiarati.
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— IgniCraft TeamCalibrazione locale dei sei fattori ROADS: perché un Comune alpino e uno costiero non si misurano con gli stessi pesi
Cuneo a 530 metri di quota e Imperia a 10 metri sul livello del mare hanno reti stradali esposte a famiglie di degrado completamente diverse. ROADS modella sei fattori, ma i pesi di default sono una media nazionale: come la calibrazione locale entra nel prodotto e perché il modello onesto dice 'non ancora perfettamente calibrato su nessun Comune'.
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— IgniCraft TeamROADS in modalità ospite: cosa puoi fare senza login, e perché abbiamo scelto questa apertura
ROADS si apre con un bottone 'Continua come ospite' che dà accesso al prodotto reale su qualsiasi Comune italiano — niente form, niente trial a tempo, niente demo curata. Spieghiamo cosa si vede in guest, cosa resta chiuso, e perché il taglio è esattamente lì.
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— IgniCraft TeamIl catasto degli incendi boschivi: l'obbligo invisibile che espone 5.500 Sindaci italiani
L. 353/2000 art. 10: ogni Comune boscato deve aggiornare il catasto dei soprassuoli percorsi dal fuoco ogni anno. In pratica quasi nessuno lo fa, e le conseguenze — edilize, erariali, penali — arrivano sempre dopo il secondo incendio.
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— IgniCraft TeamProvince italiane, Catasto Strade e il vuoto regolamentare dopo Delrio — chi gestisce davvero le 155.000 km di strade provinciali
155.000 km di strade provinciali, un catasto obbligatorio mai completato e una responsabilità oggettiva ex art. 2051 c.c. che la Cassazione riconosce senza eccezioni.
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— IgniCraft TeamGrumbo: monitoraggio frane e alluvioni con dati satellitari Copernicus
Grumbo è la dashboard IgniCraft per la valutazione del rischio idrogeologico su siti critici. Integra dati Copernicus, indicatori meteorologici e analisi del territorio per restituire un indice di rischio operativo per la Protezione Civile.
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— IgniCraft TeamROADS: come funziona il sistema di sorveglianza del manto stradale per i Comuni
ROADS è la dashboard pubblica di IgniCraft per monitorare lo stato delle strade comunali e generare piani di intervento. Censimento, sei fattori di rischio AI, tre livelli di priorità: come è fatta e a chi serve.
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Rischio idrogeologico in Italia: perché i sistemi di allerta esistenti non bastano ancora
Il territorio italiano è tra i più esposti d'Europa al rischio frana e alluvione. I dati ci sono. Il problema è strutturale: granularità insufficiente, sistemi non integrati, allerta-fatigue nei cittadini.
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Manutenzione stradale programmata vs emergenziale: quanto costa la differenza ai comuni italiani
Il modello emergenziale erode i bilanci comunali, espone la PA a contenziosi e impedisce l'accesso ai fondi strutturali. Ecco cosa serve per cambiare approccio.
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Costruire software per la PA italiana nel 2026: vincoli, opportunità e quello che abbiamo imparato
Il software per la pubblica amministrazione ha una pessima reputazione tra gli sviluppatori. Pensiamo che sia un'occasione. Ecco cosa abbiamo imparato lavorandoci dentro.
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